厦门佛蓝德机械有限公司|
发动机的运动通过皮带传递给离合器飞块,当转速上升时,由于离心力的作用,离合器飞块克服弹簧拉力向外张开,飞块上的摩擦片与离合器外罩结合,将动力传递给后轮轴,驱动摩托车前进。当收油门时,发动机转速降低,飞块离心力减小,于是在弹簧拉力的作用下飞块又与离合器外罩分离,切断动力源。这种离合器的结合与分离是完全依靠发动机的转速来控制的,发动机转速高,离合器就接合,转速越高,离心力愈大,离合器接合愈紧;反之发动机转速低于怠速转速(一般是1 500转/分)以下,离合器就处于分离状态。这种离合器不需要用手来操纵,因此叫做自动离心式离合器.
厦门佛蓝德机械有限公司,专业研发、生产、销售:环卫车气动齿式离合器、气动摩擦式离合器、离心式离合器(自动离合器)、超越离合器,逆止器以及传动机械设备及配件。
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液力离合器
液力离合器用流体(一般用油)作传动介质,与机械式离合器相比,除传动特性有各种变化以外,还主要吸收因主动轴和从动轴转动而产生的振动和冲击。
液力离合器的结构包括一个输入轴,具有一个增速齿轮系;一个工作液流腔,由一个叶轮、一个从动轮和一个叶轮壳构成;一个输出轴,带有从动轮,并且从动轮与叶轮可以操作地组合在一起;一般叶轮壳和叶轮由具有小比重和大应力承受范围的材料构成,以减小离心应力。
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磁粉离合器
在主动与从动件之间放置磁,不通电时磁粉处于松散状态,通电时磁粉结合,主动件与从动件同时转动。优点:可通过调节电流来调节转矩,允许较大滑差。
转差式电磁离合器:离合器工作时,主、从部分必须存在某一转速差才有转矩传递。转矩大小取决于磁场强度和转速差。励磁电流保持不变,转速随转矩增加而剧烈下降;转矩保持不变,励磁电流减少,转速减少得更加严重。
转差式电磁离合器由于主、从动部件间无任何机械连接,无磨损消耗,无磁粉泄漏,无冲击,调整励磁电流可以改变转速,作无级变速器使用,这是它的优点。该离合器的主要缺点是转子中的涡流会产生热量,该热量与转速差成正比。低速运转时的效率很低,效率值为主、从动轴的转速比,即η=n2/n1。
适用于高频动作的机械传动系统,可在主动部分运转的情况下,使从动部分与主动部分结合或分离。
主动件与从动件之间处于分离状态时,主动件转动,从动件静止;主动件与从动件之间处于接合状态,主动间带去从动件转动。
广泛适用于机床、包装、印刷、纺织、轻工、及办公设备中。
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