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发动机的运动通过皮带传递给离合器飞块,当转速上升时,由于离心力的作用,离合器飞块克服弹簧拉力向外张开,飞块上的摩擦片与离合器外罩结合,将动力传递给后轮轴,驱动摩托车前进。当收油门时,发动机转速降低,飞块离心力减小,于是在弹簧拉力的作用下飞块又与离合器外罩分离,切断动力源。这种离合器的结合与分离是完全依靠发动机的转速来控制的,发动机转速高,离合器就接合,转速越高,离心力愈大,离合器接合愈紧;反之发动机转速低于怠速转速(一般是1 500转/分)以下,离合器就处于分离状态。这种离合器不需要用手来操纵,因此叫做自动离心式离合器.
厦门佛蓝德机械有限公司,专业研发、生产、销售:环卫车气动齿式离合器、气动摩擦式离合器、离心式离合器(自动离合器)、超越离合器,逆止器以及传动机械设备及配件。
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离合器,香港俗称极力子,这是从英语Clutch而来,是把汽车或其他动力机械的引擎动力以开关的方式传递至车轴上的装置。
离合器类似于开关,接合或断离动力传递作用,离合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离,又可以逐渐接合,并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任何形式的汽车都有离合装置,只是形式不同而已。
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离心离合器通过摩擦力来传递扭矩,它的基本结构由三个元件组成:主动件、离心体和从动件。离心体滑装于主动件上,由原动机驱动主动件旋转加速而将其径向甩出。当主动件达到规定角速度时,甩出的离心体与从动件内壁压紧,由摩擦力强制其进入运动状态而传递扭矩。离合器的从动件可以直接或通过皮带轮等机构与负载连接。
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